Sepeda motor yang menggunakan karburator tentunya memiliki sistem yang berbeda dengan yang injeksi. Pada artikel kali ini kami akan membahas lebih lengkap mengenai sistem pengapian motor karbu sehingga Anda dapat memahami mengenai sistem ini lebih baik. Apa Itu Sistem Pengapian Motor Karbu? Sistem pengapian pada motor karbu adalah rangkaian dari berbagai komponen yang berfungsi untuk menghasilkan percikan api pada ruang bakar mesin. Percikan inilah yang nantinya akan digunakan untuk membakar campuran antara bahan bakar dan juga udara yang dikompres oleh piston sebelumnya. Sistem pengapian pada motor karbu berbeda dengan sistem pengapian pada motor injeksi, karena menggunakan karburator sebagai alat untuk mencampur bahan bakar dan udara sebelum masuk ke ruang bakar. Cara Kerja Pengapian Pada Motor Karbu Secara umum sistem pengapian motor terbagi dalam berbagai jenis dan pada motor karbu sistem yang digunakan adalah CDI (Capacitor Discharge Ignition). Dibawah ini penjelasan bagaimana cara kerja sistem pengapian pada motor karbu, berikut penjelasannya: Magnet atau juga yang disebut dengan magneto/stator akan berputar mengiringi putaran mesin dan kemudian menghasilkan arus listrik. Kemudian, arus listrik yang telah dihasilkan tersebut akan dialirkan ke CDI yang merupakan sebagai tempat penyimpanan sementara arus listrik tersebut di dalam kapasitor. Saat pulser memberikan sinyal atau menyatakan bahwa pengapian telah tiba, maka koil pengapian akan menerima arus tinggi yang berasal dari CDI. Setelah CDI mengalirkan arus tersebut ke koil, selanjutnya koil akan secara otomatis merubah arus tersebut menjadi arus dengan tegangan yang sangat tinggi dan mendistribusikannya ke busi. Tahapan cara kerja yang terakhir yaitu arus tinggi yang dikirimkan ke busi akan menyebabkan percikan api sehingga terjadinya pembakaran antara udara dan bahan bakar dari karburator. Komponen-Komponen Mekanisme pengapian pada sepeda motor karbu terdiri dari beberapa komponen utama yang bekerja secara sinergis untuk menghasilkan percikan api. Berikut adalah komponen-komponen tersebut: Busi Busi adalah komponen yang bertugas menghasilkan percikan api di ruang bakar. Kondisi busi yang baik sangat mempengaruhi performa mesin motor. Koil Pengapian Koil berfungsi meningkatkan tegangan listrik dari aki untuk menghasilkan percikan api yang cukup kuat. CDI (Capacitor Discharge Ignition) CDI adalah perangkat elektronik yang mengatur waktu pengapian agar sesuai dengan putaran mesin. Aki Aki adalah sumber listrik utama yang mendukung semua proses pengapian. Platina. Baca Juga: Memahami Sistem Pengapian Motor Dan Cara Kerjanya Cara Perawatan Sistem Pengapian Karburator Sistem pengapian yang terawat dengan baik dapat memastikan motor berfungsi dengan optimal. Berikut adalah langkah-langkah perawatan yang bisa kamu lakukan: Membersihkan dan Memeriksa Busi Pastikan elektroda busi bersih dari kerak dan dalam kondisi baik. Ganti busi jika sudah aus. Memeriksa Koil Pengapian Periksa kondisi kabel dan sambungan koil. Pastikan tidak ada kabel yang terkelupas atau longgar. Memastikan CDI Berfungsi dengan Baik Jika motor sulit dihidupkan atau terasa tidak bertenaga, periksa CDI untuk memastikan tidak ada kerusakan. Memeriksa Aki Secara Berkala Pastikan aki dalam kondisi penuh dan tidak ada masalah pada terminalnya. Tanda-Tanda Sistem Bermasalah Apabila sistem mengalami malfunction ataupun kerusakan tentunya akan menjadi permasalahan besar. Salah satu efek utama dari sistem yang bermasalah adalah sepeda motor tidak dapat menyala sehingga menyebabkan kemogokan. Untuk menghindari hal-hal tersebut maka perlu diperhatikan apa saja tanda-tanda atau gejala kerusakan pada pengapian karbu. Berikut dibawah ini tanda-tanda tersebut: Motor sulit dihidupkan. Mesin sering mati mendadak. Performa mesin menurun. Konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros. Itulah tadi tanda-tandanya, akan tetapi setiap motor memiliki tanda-tanda yang berbeda dan tidak sama. Secara umum tanda-tanda yang telah kami jelaskan tersebut merupakan cara untuk Anda mengidentifikasi gejala kerusakan agar Anda dapat segera melakukan penangan. Dengan penanganan yang cepat tentunya dapat mencegah kerusakan yang lebih parah dari sebelumnya. Namun, apabila terlanjur mengalami kerusakan pastikan Anda membawanya ke bengkel dengan montir yang telah berpengalaman. Umumnya montir berpengalaman telah menyelesaikan kursus mekanik motor balap sehingga dapat memperbaiki kerusakan tersebut dengan baik. Kesimpulan Secara keseluruhan pembahasan ini dapat disimpulkan, bahwa sistem pengapian motor karbu merupakan hal penting yang perlu diperhatikan. Dengan memahami komponen utama, gejala kerusakan hingga cara perawatannya yang tepat, maka pengguna terhindar dari kerusakan. Oleh karena itu sangatlah penting untuk selalu memperhatikan kesehatan pengapian motor karbu Anda agar awet dan Anda tidak mengalami kendala saat berkendara.
9 Komponen Karburator Motor Beserta Fungsinya
Seperti yang kita ketahui, bahwa karburator motor merupakan bagian penting yang harus ada pada sepeda motor dahulu. Namun, tahukah Anda apa saja komponen karburator motor dan seberapa pentingkah komponen-komponen tersebut? Pada artikel ini Anda akan menemukan jawabannya secara lengkap dan mudah untuk dipahami. Daftar Komponen-Komponen Karburator Motor 1. Bodi karburator Bodi karburator merupakan salah satu komponen karburator paling utama yang berfungsi sebagai struktur bentuk dari karburator tersebut. Secara umum bagian ini dibuat dengan menggunakan bahan dasar alumunium maupun logam ringan. Pada komponen karburator ini juga terdapat komponen-komponen kecil lainnya seperti lubang saluran udara, throttle valve, dan jet-jet. 2. Venturi Venturi adalah ruangan yang mengecil pada bagian tengah karburator. Pada komponen ini kecepatan aliran udara akan meningkat namun tekanan pada bagian venturi akan berkurang (lebih rendah dibandingkan tekanan atmosfir). Hal ini mengakibatkan bahan bakar yang berada pada mangkuk karburator terhisap naik dan bercampur dengan udara. 3. Throttle Valve Komponen yang terdapat pada karburator selanjutnya adalah throttle valve. Menurut penjelasan dari instruktur yang mengajar di tempat kursus mekanik motor profesional, komponen ini memiliki fungsi sebagai pengatur jumlah bahan bakar dan juga udara sebelum dimasukan ke dalam ruang mesin. Pengaturan tersebut berdasarkan dari cara pengendara menggas sepeda motornya. Fungsi lainnya komponen ini adalah untuk membuka dan menutup katup gas yang disesuaikan dengan kebutuhan si pengendara. Baca Juga: Cara Setting Karburator Motor Yang Tepat 4. Accelerator Pump (Pompa akselerasi) Pompa akselerasi berfungsi untuk menambahkan bahan bakar yang akan bercampur dengan udara saat mesin melakukan akselerasi (penambahan kecepatan). Pompa akselerasi memiliki nama yang berbeda antara pabrikan satu dengan yang lain, contohnya TPFC (Transient Power Fuel Control) dipakai pada motor Honda. 5. Needle Valve dan Seat Komponen karburator selanjutnya adalah Needle Valve dan Seat. Sebenarnya dua komponen ini merupakan dua komponen yang berbeda namun tidak bisa dipisahkan. Needle valve sendiri bertugas untuk mengatur aliran bahan bakar dari tangki kemudian disalurkan ke karburator. Cara kerja komponen ini cukup simpel yaitu mengatur bukaan katup dari besar atau kecilnya tekanan bahan bakar. Sedangkan Seat membantu kinerja Needle valve sebagai tempat untuk menahan jumlah bahan bakar yang keluar agar tidak berlebihan. 6. Jarum pelampung Jarum pelampung berfungsi untuk mengatur aliran bahan bakar dari tangki menuju ke mangkuk karburator. Apabila jarum pelampung tidak bekerja dengan baik maka akan menyebabkan terjadinya Over Flow yaitu dimana kondisi bahan bakar di mangkuk karburator terlalu berlebih atau lebih sering kita sebut dengan karburator banjir. Untuk penanggulangan dapat kita lakukan pembersihan pada jarum maupun rumah jarum dan jika tidak memungkinkan diganti dengan yang baru. 7. Air Screw Selanjutnya ada Air Screw yang memiliki fungsi dalam mengatur banyaknya udara yang akan masuk ke dalam karburator saat mesin sedang dalam kinerja putaran rendah. Udara yang masuk perlu diatur agar pencampuran antara udara dan bahan bakar lebih efisien agar kerja mesin lebih lancar meskipun sedang dalam kecepatan yang rendah. 8. Overflow Atau Saluran Pembuangan Komponen ini memiliki fungsi untuk mengalihkan bahan bakar yang berlebihan dikarenakan pengendalian sistem yang gagal. Komponen ini membantu mencegah terjadinya kebocoran bahan bakar yang dapat membahayakan pengguna. 9. Jet Bahan Bakar Komponen ini memiliki fungsi sebagai penyemprot bahan ke dalam aliran udara yang melalui venturi. Ukuran jet pun bervariasi dan mempengaruhi jumlah perbandingan campuran antara udara dan bahan bakar yang nantinya akan masuk ke ruang mesin. Apabila jet memiliki ukuran kecil maka campuran bahan bakar akan terlalu kecil, begitu juga sebaliknya jika ukuran terlalu besar maka campuran bahan bakar akan terlalu besar juga.bisa berbahaya. Kesimpulan Seluruh komponen karburator memiliki fungsi serta peranannya masing-masing dan tidak bisa dipisahkan. Apabila terdapat satu komponen yang rusak atau pun tidak lengkap maka kinerja karburator tidak akan maksimal dan kerap terjadi malfungsi. Itulah tadi beberapa komponen pada karburator yang perlu diperhatikan, semoga artikel ini dapat membantu menambah wawasan Anda.
Penjelasan Karburator Motor Yang Mudah Dipahami
Karburator merupakan komponen penting yang terdapat pada sepeda motor dan dahulu hampir seluruh motor menggunakan sistem ini. Karburator sendiri memiliki peran mengatur campuran antara bahan bakar dan udara yang sangat penting pada fungsi mesin. Pada artikel ini kami akan membahas secara lengkap mengenai karburator sehingga dapat menjawab pertanyaan-pertanyaan Anda. Apa Itu Karburator Motor? Karburator motor adalah sebuah alat atau komponen yang bertugas mencampurkan bahan bakar dan udara pada mesin. Peran sistem ini adalah untuk mengoptimalkan proses pencampuran ini agar pembakaran bahan bakar bekerja secara efisien. Tanpa adanya komponen ini proses pencampuran kedua elemen tersebut tidak dapat berjalan maksimal. Tentunya apabila proses pencampuran udara dan juga bahan bakar tidak maksimal, maka akan timbul masalah-masalah pada mesin. Masalah-masalah yang timbul umumnya seperti bahan bakar yang boros dan kasus yang terberat dapat merusak motor. Cara kerja karburator adalah menekan udara yang akan masuk agar dapat menyedot bahan bakar dan tercampur sebelum akhirnya masuk ke dalam ruang pembakaran mesin. Sejarah Karburator Sepeda Motor Sebelum era sistem injeksi seperti yang digunakan pada motor-motor baru sekarang ini, karburator sempat berjaya dimasanya. Sejarah karburator dimulai pada tahun 1885 dimana seseorang bernama Karl Benz menemukan sistem ini dan dipatenkan pada tahun 1886. Di tahun 1893 dua orang insinyur berkembangasaan Hungaria yaitu Donát Bánki dan János Csonka membuat alat yang mirip dengan komponen ini. Pada tahun 1896 seorang pria asal Birmingham, Inggris yang bernama Frederick William Lanchester dan saudaranya tercatat sebagai orang pertama yang bereksperimen dengan komponen ini. Dua bersaudara tersebut melakukan uji coba dengan membuat mobil berbahan bensin yang dipadukan dengan sistem karburator. Eksperimen ini merupakan terobosan besar dalam dunia otomotif saat ini dan menginspirasi banyak orang. Apa Fungsi Karburator Motor? Fungsi utama adalah untuk mencampur udara dengan bahan bakar dalam ukuran yang tepat. Dengan begitu, komponen ini membantu proses pengapian atau pembakaran pada ruang pembakaran agar lebih mudah. Selain itu masih banyak fungsi karburator lainnya yang juga sangat penting untuk sepeda motor. Berikut fungsi-fungsi utama dari komponen ini: 1. Mengatur jumlah pemasukan bahan bakar Fungsi lainnya adalah membantu menyalurkan bahan bakar ke ruang mesin dengan jumlah yang sesuai dengan kebutuhan mesin. Misalnya apabila sepeda motor melaju dengan kecepatan rendah, maka sistem atau komponen ini akan menyesuaikan tekanan angin dengan laju kendaraan sehingga tidak banyak bahan bakar yang terpakai. Begitu juga dengan sebaliknya, apabila kendaraan tersebut melaju dengan kecepatan tinggi maka karburator juga akan menyesuaikan tekanan dengan kecepatan motor tersebut. Karburator akan menambahkan jumlah bahan bakar ke ruang mesin berdasarkan pada tekanan angin yang dihasilkan pada kecepatan sepeda motor. 2. Menjaga mesin agar selalu stabil Fungsi selanjutnya adalah untuk menjaga kerja mesin agar selalu stabil dan tidak mengalami kendala. Fungsi ini masih berhubungan dengan fungsi utama yaitu untuk mencampur udara dan juga bahan bakar yang bertujuan agar kendaraan dapat berjalan secara stabil baik itu dari sistem mesin sedang dihidupkan maupun sistem idle. 3. Mengoptimalkan sistem pengapian Komponen ini memiliki peranan penting dalam menjaga sistem pengapian agar optimal sehingga tidak terjadi pemborosan bahan bakar. Komponen ini sangat membantu kerja mesin agar dapat menghasilkan tenaga dengan komposisi bahan bakar yang efisien. Hal inilah yang membuat komponen ini sangat penting dan juga memiliki pengaruh dalam pengaturan jumlah konsumsi bahan bakar pada sepeda motor. Bagaimana Cara Kerja Karburator Sepeda Motor? Secara umum cara kerja karburator adalah sistem atau komponen yang mengatur tekanan angin yang masuk serta pencampuran dengan bahan bakar. Sebelum terjadinya pencampuran atau pengaturan tekanan udara tentunya terdapat proses-proses yang dilewati, berikut proses-proses tersebut: 1. Masuknya udara ke karburator Sebelum udara masuk ke dalam karburator, udara tersebut akan terlebih dahulu melewati intake manifold. Kemudian, terdapat saringan udara yang berfungsi untuk menyaring kotoran serta debu yang terdapat pada udara. Setelah kotoran-kotoran pada udara tersaring selanjutnya udara tersebut menuju throttle valve yang berada di dalam karburator. 2. Proses pencampuran bahan bakar dan udara Cara kerja selanjutnya adalah proses pencampuran bahan bakar dan udara yang dimulai dari penyedotan bahan bakar yang diarahkan ke sistem ini. Bahan bakar yang terdapat pada tangki akan dihisap menggunakan selang bahan bakar dan kemudian disalurkan ke karburator. Kemudian menggunakan nozzle bahan bakar akan disemprotkan ke arah aliran udara yang kemudian menghasilkan pencampuran antara udara dan juga bahan bakar. 3. Penyaluran bahan bakar Di dalam komponen ini terdapat berbagai komponen yang memiliki fungsinya masing-masing. Terdapat salah satu komponen yang bertugas untuk mengatur jumlah bahan bakar yang akan di semprotkan ke aliran udara. Beberapa komponen yang terdapat pada sistem ini seperti pump accelerator, jet utama, jet idle berperan penting dalam penyaluran bahan bakar. Komponen-komponen inilah yang bertugas untuk menyesuaikan kebutuhan jumlah bahan bakar berdasarkan pada kondisi mesin. 4. Penyaluran ke ruang pembakaran Setelah 3 tahapan tersebut kemudian proses terakhir adalah menyalurkan udara dan juga bahan bakar yang telah tercampur ke ruang bakar. Melalui intake manifold dua elemen tersebut disalurkan ke ruang bakar yang nantinya akan dibakar oleh oleh busi untuk menghasilkan pengapian yang berfungsi sebagai energi untuk menyalakan sepeda motor. Baca Juga: Cara Setting Karburator Motor Yang Tepat Kelebihan Serta Kekurangan Karburator Teknologi atau sistem ini memanglah sangat populer di masa lalu, akan tetapi di era sekarang teknologi ini mulai ditinggalkan. Tentunya hal ini dikarenakan hadirnya sistem injeksi yang mana kini lebih banyak digunakan dikarenakan lebih banyak kelebihannya dibandingkan dengan karbu. Berikut dibawah ini kelebihan serta kekurangannya: Kelebihan karburator 1. Desain yang simpel Memiliki desain yang lebih sederhana apabila dibandingkan dengan sistem injeksi. Dengan desainnya yang simpel tentunya mempermudah pengguna dalam proses perawatan hingga perbaikan. 2. Lebih mudah dioperasikan Banyak pengguna sepeda motor yang lebih menyukai sistem ini dengan alasan lebih mudah untuk dioperasikan. Hal ini memang benar adanya dikarenakan karburator dapat mengatur secara manual pada pencampuran bahan bakar dan juga udara. 3. Lebih murah Tidak diragukan lagi, bahwa biaya perawatan dan perbaikan karburator lebih murah dibandingkan dengan sistem injeksi. Harga komponen-komponen pun lebih terjangkau apabila dibandingkan dengan komponen yang pada pada sistem injeksi. Kekurangan karburator 1. Emisi tinggi atau lebih boros Menurut keterangan dari berbagai montir-montir profesional yang telah mengemban kursus mekanik motor dan menjadi mekanik profesional menjelaskan bahwa sistem ini memiliki emisi lebih tinggi dibandingkan injeksi. Tingginya emisi yang dihasilkan disebabkan karena sistem ini belum bisa mencampurkan udara